在EMC項目中一般政府又或者廠家在與政府商務(wù)談判中都會提及到試驗路段的實(shí)施,那么試驗路段有什么的選擇要求呢?我們?nèi)绾文軐?shí)施好一條合格又令當(dāng)?shù)卣块T滿意的試驗路段呢?在這里我們探討一下。
首先試驗路段宜選擇在燈具的間距、高度、懸挑、仰角和光源的一致性等方面具有代表性的典型路段。
1、間距
路燈間距盡可能小為佳,間距不大于40米,選擇在35米桿距的道路。國標(biāo)《CJJ45-2006城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》路燈間距參考值:截光型燈具燈桿高度本身的約3倍為間距,選擇直路,不選擇彎道或交叉路口。燈具的懸挑長度不宜超過安裝高度的1/4,燈具的仰角不宜超過15°;
2、路寬
道路寬度以雙向四車道(約15米)為佳,路面平整寬闊。
3、燈桿高度
燈桿高度以8-10米,次選不超過12米(桿高直接影響光射出的角度,影響照度的均勻度),燈具懸臂孔以直徑¢60mm為佳。
注: Weff為路面有效寬度(m)。
在上表中需要留意了,這里是重點(diǎn)。由于國家有出臺路燈配光的規(guī)范,在不同的試驗路段會有不同的
燈具配光選擇。
舉例:某大道路寬18米,中間綠化帶2米雙向四車道,如何判斷該道路在燈桿與燈具配光上適合作為測試路段?
解:(一)道路定性為主干道
1、必須采用截光型燈具
2、根據(jù)上表此道路的燈桿分布為
(1)雙側(cè)交錯布燈:桿高12米以上,燈桿間距≤36米,才合符國家與試驗路段要求。
(2)雙側(cè)對稱布燈:桿高9米以上,燈桿間距≤27米,才合符國家與試驗路段要求。
(二)道路定性為次干道
1、可采用截光型或半截光型路燈(如采用截光型路燈與上述條件不變)
2、如采用半截光型路燈根據(jù)上表此道路的燈桿分布為
(1)雙側(cè)交錯布燈:桿高14米以上,燈桿間距≤50米,才合符國家與試驗路段要求。
(2)雙側(cè)對稱布燈:桿高11米以上,燈桿間距≤39米,才合符國家與試驗路段要求。
(三) 布燈方式
應(yīng)采用常規(guī)照明方式,路燈燈桿的布局以雙側(cè)對稱為;
布燈方式選擇原則順序:
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常規(guī)照明燈具布置的五種基本方式
(a)單側(cè)布置; (b)雙側(cè)交錯布置; (c)雙側(cè)對稱布置; (d)中心對稱布置; (e)橫向懸索布置
(四)、被替換的光源以高壓鈉燈為佳:光源功率越大越好,單燈功率在400W或以上,其次是選擇250W或150W
(五)、測試路段道路兩側(cè)遮擋物和樹蔭稀少為佳,不阻礙路燈正常照明;
(六)、選擇次干道或支路為佳;
(七)、選擇外界輔助光源較少的路段,能體現(xiàn)LED路燈照明效果。
(八)、無任何節(jié)能裝置,電壓相對穩(wěn)定;
(九)、車流量、人流量盡量較少且路況良好的路段
總結(jié),與政府部門做
路燈節(jié)能改造項目,首先要為用能單位節(jié)能效益作為首要考慮,嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)。其次必須減低節(jié)能服務(wù)公司的投資風(fēng)險,盡快收回投資收益。一切燈具的替換原則都必須基于這兩點(diǎn)的基礎(chǔ)上。參照標(biāo)準(zhǔn)《CJJ45-2006城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》《GB/T 5700-2008照明測量方法》等技術(shù)資料。